Qui est dans le bus cette année — pas une histoire de GPS

Remora traite le véhicule comme le centre. Un nom, une immatriculation optionnelle, un type — bus, minibus, voiture. Le chauffeur est un membre du personnel, souvent sans identifiant. Le remplaçant est sur le même dossier. L’assurance et la visite technique ont des dates, parce que ce sont celles que la police demande.

Les enfants sont marqués comme prenant le bus pour l’année, puis affectés à un véhicule. Un enfant peut rester sur la liste sans véhicule encore ; c’est le nombre non affecté que l’administration doit voir, pas cacher. Retirer l’affectation les enlève de ce véhicule. Cela ne prétend pas qu’ils n’ont jamais pris le bus.

Les arrêts sont des lieux nommés. Pas de carte, pas d’horaires que nous aurions à inventer puis à tenir. Les parents connaissent déjà « après le marché » et « le carrefour de l’église ». Le chauffeur reçoit une liste de soin imprimée : nom, classe, arrêt, premier tuteur. Ce n’est pas un appel. C’est ce qu’on tend à quelqu’un à l’aube.

Dépenses, entretien, réparation, inspection vivent sur le véhicule. Un établissement sans flotte laisse le bureau éteint. Une maternelle de village ne devrait pas regarder un module de bus. Les lignes restent si l’établissement coche Véhicules plus tard.